kaiyun F1：博塔斯条款索伯车队改善赛车速率和进站进展，周冠宇深受其害

索伯在2024赛季的开季进展依旧令东谈主失望，何况邻接2场比赛齐出现进站问题。

索伯车队在2023年车队积分榜跌至第9名，本年的商酌是改善赛车的空气能源遵守和重回中游集团。然则车队此刻的进展跟旧年莫得太大辩别，这台历程透澈翻新的C44赛车仍然是不才游位置竞争。

博塔斯和队友周冠宇在上周末的沙特阿拉伯大奖赛包揽倒数前2，反应了车队的窘境。博塔斯在赛后指出这台赛车有严重的暖胎问题，导致他要在吉达进行相当进站。

博塔斯默示：「咱们觉得软硬胎搭配是最佳的，但最终问题出在硬胎上。咱们无法理会轮胎性能和提供理思的使命温度，至少需要15圈智力达到指定的温度，到其时还是输太多。」

「此事出乎预思，这亦然我进行2停的原因，咱们在终末阶段尝试软胎，后果也着实更好，但还是太迟了。」

「我觉得问题出在C2合成物，因为它不合适这条赛谈。咱们率先以为是周五的设定问题，但其实不是，就算有了更好的设定，咱们也无法让轮胎灵验运作，是以也许有一些计较缺陷。」

同期博塔斯也指出车队不只赛车速率不及，连本质方面也有问题，导致得分变得难上加难。最显着的例子即是进站，博塔斯在巴林大奖赛出现左前轮螺丝问题，导致他需要50秒才完成进站。而周冠宇在沙特阿拉伯进站时再次出现一样的问题，大略延误了25秒，他原本有望邻接2站获取第11名。

「当今2位车手在2场比赛齐碰到相易的问题，我但愿在澳洲会有所改善，当今有两周时辰来处置进站问题，」

索伯车队车队领队布拉维也默示车队正在勤勉处置这个问题，并指出问题不是出在东谈主身上：「着手我要强调，这不是咱们的技师或使命主谈主员的演叨，他们的进展卓绝好。」

「咱们知谈有这个问题，博塔斯的赛车在巴林也有一样的情况，此次就轮到周冠宇。是以咱们还是进行拜谒并勤勉处置联系问题，咱们正在修改零部件，细心畴昔再出现这种情况。」

「咱们正在全方针处理这个问题，从而兑现更踏实和更快的进站，同期也要幸免其他问题。当今恰是要津时间，因为咱们在畴昔两场比赛齐碰到这个问题。」

「是以咱们弗成再发生此类事件kaiyun，这台赛车有后劲拿分，然则因为这个问题导致咱们在巴林和Jeddah齐失去契机。咱们还是查明问题，并正在勤勉处置。」