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这个周末，Formula One来到了中国大奖赛的上海站，本周日下昼，我们在轮语微缩模子体验馆搞个正赛直播，15:00阐述开波！邀请诸君感趣味的模友过来一齐凑侵扰！可以1点半粗略2点掌握到达！体验馆可提供15位现场不雅战限额（凳子），迟来的就要站着看啦！
我们也会在不雅赛时间尝试进行直播，不可来现场的可以加入到轮语的直播间（非全程直播比赛）。本次不雅赛会以抽奖的方法送出MiniGT的Tyrrell P34模子2台（#3、#4），现场和直播间各抽取1台。
这里是轮语微缩模子体验馆的定位，开车可按定位进行导航，也可乘坐地铁二号线江泰站D出口，出站转接电瓶车直达园区门口。
周冠宇的绿色战车！
趁便也救助下我国F1第一东说念主周冠宇！Sauber C44这台车的涂装简直，有点说来话长，每次Zhou和Bottas出现的技能我皆以为电视机有放射兜口兜面射过来......
上海海外赛车场是一条难度不低的赛说念，极端是T1-2-3-4这个组合弯，若是我开就一定是每次跑的廓清皆不相同
。我已经可爱Spa-Francorchamps和Redbull A-ring那种纯高速赛说念，粗略还莫得chicane的la Sarthe！
蓝本从永别赛车感趣味的我，在2013年不雅看极速风致RUSH之后，成功入坑F1。其时我系数不知说念临了到底谁是年度冠军，是以这电影对我来说可以算是一部带有艺术颜色的记载片！
‘My name is James Hunt, rhymes with cunt’这句对白简直让我笑了很久，不外嗅觉James本东说念主要说这句话，简直极少皆不奇怪。还有那句SEX，breakfast of the champion！亦然雷了我很久！
其中我最深化等于上头这刹那间：卧槽，我没看错吧，这啥啊，何如前边4个轮子皆在转向！后回电影内部也有提到，这是Tyrrell P34 Six-wheeler！然后我发现我们体验馆尽然有12比例的TSM树脂模子，那我就拿上MiniGT的64比例进行合影！
Tyrrell P34是一款建造于1976和1977两个赛季的一级方程式赛车，其六轮特征可谓横蛮常吸睛。
直径仅10英寸的四个转上前轮，搭配2个平淡size的后轮，P34着实是搞罕见的最高意境！
70年代中，F1规定赛车前翼最宽宽度只然而1.5米，这样平淡缱绻的情况下，前轮自天然然皆会系数凸出来。P34的理念等于使用饱和小的前轮去系数躲在前翼后方。
这样一来可减少举座风阻，培植直线速率，二来是改善空气能源学，让尾翼接管到更干净更顺滑的气流。
不外这样搞下来，前轮真的会很小很小，尺寸方面，后轮定的决策是10寸轮子，但是过小的轮子又不可培植饱和握地力，于是临了就确定使用4前轮的决策。
4前轮的缱绻让赛车领有优异的握地力和制动本事，不外这样就会导致吊挂缱绻和转向缱绻等一系列工程系曲折。
临了P34在1975年9月面世，10月在Silverstone赛场测试。
Tyrrell和其他大部分车队相同，皆使用Cosworth的DFV机器，3.0升自吸V8。
这副赛车V8机器在9000rpm就可以输出朝上400bhp，如果去到11000rpm的话，马力朝上500bhp，在70年代也横蛮常弘远的阐述。76年的车手总冠军James Hunt的麦拿伦亦然搭载这款Cosworth DFV机器。
后轮制动系统在中间，有趣味，和爱快33TT12赛车相同，确定可转头→【抚玩】冷门+细致——AA也这样干过
不外Tyrrell的一号车手Jody Scheckter并不是很可爱P34的六轮设定，在2008年MotorSport杂志的采访中提到：因为有4个前轮，因此制动均衡不再是成例联络的前后均衡，而是前-前-后均衡，这会对操控带来不得意，因为你不会知说念前边4个轮在制动的技能会锁死哪个，粗略哪几个。4前轮的缱绻表面上应该是制动受惠，但是当你直线重刹，小轮子很容易抱死，你又要削弱刹车，这根蒂不会带来上风！4前轮缱绻在平整的路面，横蛮常灵验的，不外又有几许赛说念会那么平整？
天然Jody好多吐槽，但是也不影响他成为1976赛季的车手季军，Tyrrell也以71分总积分红为年度车队季军，以4分惜败亚军的麦拿伦。
【总结】P34简直一台我十分念念储藏的F1车型，着实是太极端了，而况收获也不差，收获不差仅限1976赛季啊，1977赛季已经挺一般的。MINI GT的64比举例故挺可以的，值得储藏；18比例可以计划Exoto，早已绝版，Spark也有18比例，不外又贵又树脂，低廉点的树脂可以计划MCG；本文的12比例是
天然可动件莫得，但是也可以不雅察到十分丰富的细节。
P34麦拿伦周冠宇前轮轮语发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。