kaiyun 波音解封，上海通达

在民航局条件国内航司停飞波音737MAX的四年半后kaiyun，

12月8日，中国民航局官网低调的发布了一则新闻。

民航局素质在京会见波音高管，两边深刻交换了观念。

那时，好多东谈主王人合计这是一场各说各话的会面，将其迟缓遗忘，

两周后的今天，一连串的新闻，让大众发现两周前阿谁“级别不高”的会晤，反而是骨子性的。

航班追踪网站FlightRadar24表露，一架波音给一家中国航司的737MAX从位于西雅图的波音机场飞往位于华盛顿州的工场，随后复返。

航空业媒体The Air Current报谈，波音也曾得回了中国航空监管的一项要道批准。

前者的动作，在航空业内大量被视为航司委派前的试飞，

后者则意味着波音的主力机型737MAX重返中国，只剩下发改委的终末一纸批复。

而本钱市集也早已将中国市集的增量策画到了股价里，最近一个多月，股价已涨超50%。

在政治堂看来，算作中好意思经贸体量最重、对服务（选票）影响最大的压舱石，波音的收复采购被交到了发改委，成为随时不错上桌的博弈筹码。

这标记着两边继政治商酌后，经贸团队的这一轮商酌，也参加到了终末、也最要道的时间。

聊完波音，再聊一下上海。

最近，在系列解读中央经济职责的著述中，忽视了2024年的一些判断，比方：

弗成看耗尽，只可盯着投资，弗成看旧的破的，只可看新的立的，弗成看中西部内陆，只可看东南沿海......

若是中国在改日的两个月内，由发改委最终打出了波音采购牌，意味着这一轮的中好意思走动终了。

那么本年年中的那一拨访华潮，试图鼓励中好意思联系回暖的本钱，也将领取他们应得的”非常通行证“，将投资马上落地中国，以赚取他们的酬金。

这也就意味着中央经济职责中忽视的打造“投资中国”品牌，将成为24年投资的最大且为数未几的风口。

而这一波投资的契机，只需要重心看一个地点，那便是中国通达的宗派，上海。

这里，也将成为24年世界温差最大的地点。

在11月的那场峰会后，不同于世界其他地点还在求稳，还在保管不破，上海也曾运行了高速前进和”立新“。

陈布告在一个月的时辰里，不仅要去北京参加年底的一连串的重磅会议会议，还在上海一连串的会见了5名好意思国巨头携带的代表团。

他们区别是：

(人命科学）11月17日，通用电气医疗集团总裁彼得·安杜尼

（东谈主工智能）12月5日，微软总裁施博德

（西方金融）12月13日，原高盛总裁约翰·桑顿（布鲁金斯学会名誉主席、亚洲协会联席理事长）

（绿色低碳）12月15日，原好意思国动力部长朱棣文（好意思国科学促进会主席、好意思中绿色动力促进会首席科学家）

（文化文娱）12月19日，迪士尼CEO罗伯特·艾格

政治堂推断，接下来应该还有行将重启上海三期工场和开启储能业务的特斯拉。

这些全球顶级的大佬们先后跑去上海列队等会面，可不是为了宴客吃饭，

如同波音在会晤了民航局素质后，很快就拿到了737MAX的“准生证”，

这一波企业会晤了上海素质后，也会拿到种种各样的行政许可与通路批条，通过大鸿沟的投资和获取令东谈主眼红的利润，成为中国2024眩惑外商投资的”令嫒马骨“。

在这种弘远的温差下kaiyun，迷濛的年青东谈主，要多往通达的上海看一看走一走。