开云(中国)KAIYUN·官方网站在特斯拉去除了毫米波雷达后-kaiyun体育·官方入口

发布日期：2024-05-30 05:03 点击次数：189

4月23日开云(中国)KAIYUN·官方网站，百度Apollo发布了纯视觉城市领航补助驾驶产物ANP3 Pro，官方称这将高阶城市智驾的硬件资本拉入了万元期间。

与刻下市集上大部分搭载激光雷达的高阶城市智驾产物不同，ANP3 Pro采选演进速率更快、算法上限更高的纯视觉时间道路，搭载1颗NVIDIA DRIVE Orin（254TOPS）、11个录像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达。

中信证券在一份研报中指出，纯视觉决策的最大优点在于合座的资本，特斯拉八个录像头的硬件资本仅为200好意思元傍边，而一套激光雷达的资本在3000~10000好意思元不等。在特斯拉去除了毫米波雷达后，纯视觉决策仅需要八个录像头，而单个录像头的资本在30好意思元傍边。关于多感知器和会决策，必不可少的是激光雷达。尽管近几年来激光雷达的资本不休裁汰，但单颗仍在600~2000好意思元傍边，整套自动驾驶系统广宽需要3~5个激光雷达，因此总资本也在3000~10000好意思元。而诚然纯视觉决策资本较低，但更多依赖算法的复旧。

一直以来，特斯拉顽强视觉决策，而无数车企遴荐了激光雷达的时间道路。不外，本年以来，广汽、华为纷繁发布纯视觉决策智能驾驶产物。其中，华为告示在智界S7车型上初度采选纯视觉自动驾驶决策。

跟着新动力车插足智能化竞争期间，自动补助导航驾驶功能正在快速普及，加快向中低端车型普及。这种情况下，车企愈加强调性价比，因此也启动减少使用激光雷达。

百度Apollo方面以为，刻下，城市领航补助驾驶正从“初期市集”向“全球市集”的“跨沟”，业内瞻望，到2026年高阶城市智驾将插足放量期。但现在，城市高阶补助驾驶产物价钱腾贵，仅在25万以上的车型上搭载，15-25万主流价钱区间内车型“用不起”，难以普及。

百度Apollo还发布了百度舆图V20版块以及基于文心大模子打造的智舱大模子2.0等。其中，百度舆图真车谈级导飞行将在特斯拉全球首发。同期，百度舆图V20 3D晋升版行将上线与华为智能座舱合营的智选车、“HI形状”车型和更多部件车型。

“城市智驾的资本要作念到弥散低，不行只在20万元以上的车选配，应该让15万元的车齐能标配。好的智图，应该让车机舆图和手机舆图成为一体，同步更新、同样好用，让车企不再发愁产物更新，让车主不再需要手机支架。好的智舱，应该要重构东谈主和车的关系，成为车主离不开的贴心小助理。百度Apollo不仅要为车企提供现成的座舱智能体系，还要提供民众模子和开采用具，便捷车企定制开采。”百度集团副总裁、智能驾驶业绩群组总裁王云鹏暗示。他还强调，百度莫得毁灭智能驾驶L2业务。

百度副总裁尚国斌以为，行业热议“开车是否需要手机支架”的背后，其实是对车机导航的“灵魂拷问”。夙昔，车机舆图从立项到发布至少需要2年时辰，发布即落伍；传统车机舆图OTA智商不及，手图迭代越快，车图差距越大。

“有了百度舆图V20，华为手机也能互联小米的车，苹果手机也能互联问界，但愿让3亿汽车扔掉手机支架。”尚国斌暗示。

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