2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧（中亚）班列352列。其中，中亚班列208列，发运2.1万标箱，辞别同比增长15.6%和16%，商品车整车、汽车零部件、日化用品等货品通过中欧（中亚）班列滚滚不休地运往班列沿线国度开云kaiyun官方网站，为全球经济交易发展作出新孝顺。

 

营运清亮增至14条，领略36个国度。自2013年9月29日开行首趟中欧（中亚）班列（苏州—华沙）以来，历程十年多的阛阓援救，长三角中欧（中亚）班列营运清亮已从1条增长至当今的14条，领略欧亚36个国度。其中，欧洲方针有俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等25个国度，亚洲方针有哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、越南、格鲁吉亚等11个国度。

促进“一带沿途”共开国度商品互惠分享。自2013年长三角首趟中欧（中亚）班列开行以来至2024年底，长三角铁路共开行中欧班列19897列，其中欧洲方针8841列、亚洲方针11056列。2024年，长三角累计开行中欧（中亚）班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数同比增长10.4%。在组织好去程班列的同期，上铁集团、中铁集装箱公司上海分公司与干系方位政府、单元、部门联袂，共同组织好回程班列开行，欧亚国度的食物、服装、化妆品、木柴、矿产品等优质货品走进国门。中欧（中亚）班列不仅促进了商品交易的开脱畅达，还带动了沿线国度和地区产业发展、经济增长。

性价比上风凸起，运输商品品类日趋丰富。放胆2024年底，长三角中欧（中亚）班列最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运载技能约为海运的1/3；约为空运价钱的1/5。除了性价比上风，班列搭载的收支口货品品类也日趋丰富，除了以往的小商品和电子产品等外，纺织品、汽车及配件、机械装备、产品等比重越来越大。

现时，长三角地区已造成义乌至欧洲干系国度以小商品为主要货源；苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主要货源；合肥至德国汉堡以白色家电及机械产品为主要货源的去程货品品类特征。长三角中欧（中亚）班列亚洲方针装车城市有连云港、义乌、南京、徐州、苏州、合肥、金华等，主要货源为到达中亚五国的分娩、生存物质等出口货源和电子、电器、汽车及配件产品等过境货源。

搭乘回程班列的乌兹别克斯坦入口棉纱，滚滚不休地参预江浙闽等地的纺织业分娩线；入口的俄罗斯纸浆则为皖豫等地的造纸行业贬责了环保原料不及的蜿蜒；乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦的电解铜等则成为沪浙等地电子元器件厂商必不能少的原料。

跳出中国义乌“商品圈”，打造寰宇义乌“一又友圈”。2024年，义乌中欧（中亚）班列共开行1362列、运输14.3万圭臬，同比增长11.4%，开行列数和货运量计划11年捏续增长。2025年开年以来，义乌中欧（中亚）班列也迎来强劲增长，放胆2月20日，已生效开行136列，运输14514个标箱。

从无到有，从有到多，长三角中欧（中亚）班列以其货源复旧强劲、通关高效便利、产品放射限制广等诸多特质，为区域商品交易诱骗了一条安全、高效、绵薄的外洋物畅达谈。一批批“钢铁驼队”在助力“中国制造”不绝走出洋门的同期，也给共建“一带沿途”国度带去了搭乘中国发展快车的契机，在促进中欧中亚列国间经贸往来、做事列国企业和寰球需求等方面承担着遑急扮装。