kaiyun 满帮新十年：掘金产业带

满帮的十年，亦然数字货运平台的十年。

上一个十年，百行万企齐流传一句话：通盘传统的阛阓，齐值得用互联网的神色重作念一遍。这一海浪下，平台型企业基于场景别离，络续找到企业界限，并各自形成头部方法。

而支吾下一个十年，平台型企业的第二增长弧线是什么？

昔时好多年里，相通满帮、货拉拉这么的头部平台在中小客户、个体司机这么的临调阛阓形成领路的市时势位。关于新的增长点，全球有着一致的冲破点：B端阛阓。

那么，若是要在平台与B端阛阓之间找一个相交点，会是什么？

站在数字货运平台新十年的起头，头部玩家满帮通过行业首份《数字物流产业带文书》找到这个衔尾点。

事实上，不仅满帮、顺丰、安能这么的供应链端体恤产业带，阿里、京东、拼多多以及代表商流翻新的直播电商、跨境电商们，也在体恤。产业带里，物流与商流的变革正在同频。

1、数实交融，产业带接棒黄金十年

据统计，宇宙有1100+个产业带。这些具体产业会聚下的产能放大，也予以了产业带所处的城市以相通“新动力之齐”“蔬菜之齐”“卡车之齐”“灯齐”“玩物之齐”“纺织之乡”等的好意思誉。

收获于产业集群式发展带来的坐褥、分销、通顺等本钱的数落，每个产业带坐褥的产物，不休供应宇宙以至全球阛阓。宇宙这1100+个产业带，携带各地经济冲出重围，也携带中国制造走向世界。

从产业带属性上作念拆分，不错不详地将产业带分红专科阛阓和产业集群两大类。专科阛阓，所以制品的通顺来回为主要属性的来回方位；产业集群，则所以工业品及破费品制造坐褥看成为完全主体的坐褥会聚区。

若是将颗粒度进一步细化，字据产业带坐褥、分销看成的放射范围以及产业带自身的坐褥属性和通顺属性的强弱，基于专科阛阓、产业集群的切分，运联研究院将我国产业带类型进一步切分红四大类，分别是集散型阛阓、下千里型阛阓、属地型集群、宇宙型集群。

昔时的十年，满帮这么的数字货运平台企业也曾事业于这些产业带，并将蓝本线下的践约模式，承接成一张线上的来回采集。

字据满帮2023年三季度报数据娇傲，仅7月-9月三个月，平台完成的订单量便达4250万单。海量的订单鸿沟，正在反应出这些不同产业带的来回画像。

在此基础上，满帮通过对平台近一年里（统计周期：2022年10月1日-2023年9月30日）上亿份数字货运订单的分析，将不同的产业带模子与运载场景衔尾，发布了国内首份《数字物流产业带文书》。

不同于以往产业带文书以鸿沟产值、经济密度、行业类别或交通主线为猜度尺度，数字物流视角下的产业带，更着眼于产业与数字化物流交融进度。

《数字物流产业带文书》以行政区域为单元，欺诈数字货运平台满帮运载的某一品类，经过运载单量、吨重、运距等空洞数据的分析，以为该品类在此区域也曾形成产业会聚效应的，则将该区域称之为“数字物流产业带”。

具体来看，我国数字物流产业带呈现梯次发展的特征，字据各省、市、自治区的产业带数目，共分红三个梯队：以广东、山东为代表的第一梯队，以广西、新疆为代表的第二梯队，以黑龙江、天津为代表的第三梯队。

从产业带的数字化进度来看，内陆物流数字化加快晋升。数字经济和实体经济的深度交融海浪下，沿海地区先行一步，近几年走上数实交融快车谈，知道出一渊博数字化产业集群，从增速上赶超沿海。

从具体的运载场景来看，供应链短链化加快。统计周期内，宇宙平均运距比上一个周期裁汰4 %，大部分地区的产业带运载距离均有10%以内的裁汰，区域经济一体化在握续加快。

从产业带的具体产物来看，周期瓜代也在催化部分地区进行产业结构的治疗。比如，青岛发货量前十名的品类，八个齐有变化，由2022年的面粉、饲料、米类麦仁等产业回荡为2023年的建立配件、钢铝结构、机械等以制造类为主的产业带。

产业带这些微弱的变化正在鸿沟化的订单中放大。从鸿沟效应中发现变化，这是数字货运平台占据的先机。

2、平台客户直客化，满帮跑入增量阛阓

伴跟着供应链的数字化，平台离需求越来越近了。

字据中国物流与采购连络会研究室主任、公路货运分会文告长、中国物流学会副文告长周志因素析，公路货运领域的数实交融昔时的十年，可分为四个阶段：上屏、上网、上机、上生态。

这个流程中，以满帮为代表的平台型企业，快速鼓吹了物流行业以及货主端的数字化。据满帮集团副总裁怡然先容，十年前运满满从零驱动，目下已障翳宇宙300多个城市，10万条市到市廓清，领有朝上375万的活跃司机，季度事业企业货主超200万家。

从这个真理上来讲，行业正在从昔时点状的信息化，进化为立体的供应链的数字化。

昔时，货主可能更多是通过平台找车，目下则是转换坐褥神色，转换通顺神色。传统企业与数字平台，走向“双向奔赴”。

上海怡黄木业有限公司总司理江浩对这种变化深有感叹：“公司转型全面拥抱数字物流后，物流用度下跌了30%，物流后果晋升了60%，仓储盘活率晋升20%，仓储本钱下跌10%。数字物流给公司带来的提质降本增效口角常昭彰的。”

而平台与货主的这种深度承接，也体目下了满帮的财务数据里。

满帮2023年三季度数据娇傲，文书期内，满帮营收22.6亿元，同比增长25.2%，非好意思国管帐准则下录得净利润8.3亿元，同比增长67.6%，对应净利润率达36.5%，盈利智商握续增强。

增长的背后，B端货主正在成为攻击的驱动因素。据满帮庄重东谈主分析，发货货主月活的增量主要来自于高质地的直客货主。直客货主的增长带来货主侧用户结构的握续优化，也为平台践约订单量增长和订单质地的不休改善孝敬了新动能。

营收智商、盈利智商、用户结构端的后劲，考据着满帮这张宇宙网的护城河。

这张网里有什么？

1）鸿沟化的运力。

关于直客而言，数字化转型的关节是构建私域运力池。目下满帮平台承接着375万的活跃司机，昔时事业的企业货主超200万个。关于B端客户而言，运力自己并不稀缺，沉稳可靠的优质运力才是稀缺资源，活跃司机带来的高频践约流程，亦然匡助货主筛选私域运力池的流程。

2）全链路的产物。

平台目下向企业货主提供包括整车、零担、短途、拼车、冷运、特运在内的多种物流产物，以及电议、一口价、参考价等多种运载来回模式，障翳产业带客户可能濒临的各式需求。

3）全景化的数据。

内容上，每年超1亿个践约订单，客户与司机之间的践约流程，亦然将产业带阛阓需求的颗粒度，细化到每一车货的运载流程。

而这也恰好是平台逐步千里淀用户画像、阛阓尺度以及行业意会的流程。这是平台简略切入产业带的关节。

当这些智商成为平台的“标配”，客户直客化的趋势，是满帮加入跑入增量阛阓的信号。

3、系统性提效，产业带的数字基础次第

数据娇傲，本年1-9月，90%的越南榴莲出口齐到了中国，价值快要15亿好意思元；而在中越边境云南段最大的河口港口，大致70%以上的入口榴莲齐是通过满帮的运力运载。

至少，这一品类的运载上，满帮正在成为产业带的数字基础次第。

那么，平台的采集效应与鸿沟效应，是如何开释到实体经济中去的？

最初，调遣阛阓供需。

行业有大周期，产业有小周期，品类则还有区域性、季节性等差距。如何准确地捕捉通盘这个词大盘的供需变化以及细化到廓清的供需变化，径直影响平台货主的运载本钱以及司机运力的后果。

为搞定这类痛点，运满满冷运上线了“早知谈”产物。昔时产业带发货的旺季，时常会有一个供需错配的空窗期，这种错配会反应到运价中。但这种运价的传递会有一定的蔓延，酿成的适度即是前期产业带货主本钱高，后期运力后果低。

而据运满满冷运总司理王玉琛先容，“早知谈”产物，内容上是依托满帮蓄积的产业带发货季的变化趋势图，生成的一个大数据猜度。提前猜度简略有用调配供需，削峰填谷，匡助产业带货主数落本钱，让运力成交价钱保握沉稳。

由此，货车司机找业务的状况，从被迫的“不挑活”变为主动的“有遴荐”。

第二，治疗坐褥研究。

产业带的增长，一方面来自数字化转型，另一方面则来自事业半径的推广。

广东川为冻品事业的客户群体齐是中小餐饮、配偶档。其首创东谈主何志林2005年入行，从事传统的冻品经销交易，2020年驱动尝试从料理、运营、物流等方面对企业进行全方面的数字化转型。借助数字货运平台进行转型的流程中，川为冻品在宇宙布局了6个配送仓，践约障翳100个地级市。

据何志林理会：“昔时三年，公司年复利增长100%，公司营收从2019年的5亿元，在2023年达到历史新高60亿，这是数字化带给企业的红利。”

第三，晋升坐褥后果。

从通盘这个词供应链的维度，平台与货主、司机形成的深度承接，让“坐褥——分销——通顺”通盘门径跑得更高效，菜农无须因为赶不上旺季而减收，茶农无须因为走不出大山而贱卖。

若是细化到运力自己，昔时的“高效”时常是组织型车队的标签；而跟着平台型企业在产业带的浸透，高频的践约看成自己会赋予个体运力以专科智商、事业智商以及高后果的空洞智商。

晋升坐褥后果最径直的适度，即是货主多卖钱、降本钱；司机多获利、运力高效。

平台如何找到第二增长弧线？不错看到，满帮正在借助产业带，参预B端阛阓。

来源：运联智库

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