kaiyun体育·官方入口能大略阐发开几许公里-kaiyun体育·官方入口

五一高速路上资格一场暴雨，透彻戳穿了1500万新能源车主的“坏话”，与传统的燃油车比拟，电车的优污点一目了然，让好多车主苦不可言。

高速路上一场暴雨成了新能源车主们的试真金不怕火场，充电省钱、无东谈主驾驶、能源强以及绿色环保等这些新能源车的标签，在这场瓢泼大雨之下齐线路了原形。

感受一、雨天充电、用车资神挥之不去！

诚然各家新能源车齐称防水作念得很好，达到了IP67级别，然则，仅仅短技巧内，一般也便是几分钟到十几分钟不等，至于信得过作念到IP68品级防水，其价位断然超出庸俗家用车圭臬了，跟着车龄技巧长了，或者底盘被磕碰，车主却不知谈，这种情况下防水性能堪忧！更要紧的是高电压安全等问题。

雷同，暴雨天气，充电亦然一个费神，毕竟安全才是大事，即便防雨作念得好，若是是露天充电桩，瓢泼大雨加上大地大面积积水，不知谈有几许车主敢冒雨充电？归正我是不敢尝试。

感受二、堵在高速路上，才体会到什么才是“续航惊慌”。

平时开油车，哪怕油表仍是教唆地油量，还不到10%燃油，但并不记念续航问题，因为字据磨真金不怕火，能大略阐发开几许公里，干事区或者下高速齐有好多场合不错加油，再不成找其他车也能“借油”，很少会因为没油而叫拖车。

然则纯电动汽车就不一样了，表显续航550公里，但若是跑高速，开空调，高温天气或者低温天气，续航可能要打5-7折，你只可预估跑300公里，当你跑了200公里，就要提前谋划充电，因为充电这件事，有好多不笃定的身分。

有的高速干事区可能莫得启用充电桩，有的干事区充电桩数目少，有的可能坏了，有的可能电压不安稳，还有可能需要列队，万一不防备错过干事区进口，那就艰辛了。

当电量不及20%，那时候不敢超车、不敢开快，哪怕车里暴热，汗流夹背，也不敢开空调，只可绽放车窗，就为了省点电，通常时就要瞅一眼剩余电量，记念短暂没电，这有时便是续航惊慌吧。

感受三、穷乏几分“安全感”。

能源电板齐在底盘上，诚然有底盘装甲保护，但马路牙子、坑洼路面、走山路等情况下照旧要加倍防备，有车友吐槽，我方倒车时底盘不防备磕遭逢花圃，其时车辆一切平时，并莫得介意，等作念崇拜时，4S店见告，底盘上有凹下，电板包有受损，为了电板寿命和使用安全，需要维修底盘和电板。

当看到维修费需要私费2万多，车主傻眼了，过了保障理赔技巧，不仅私费，维修后电板不再享受终生质保，是以，开油车不错粗率造，但开电车必须要当心土地上电板包。

尤其上了高速，燃油应酬跑120，但电车跑到120，就要探讨多方面的问题了，安全天然是当先要探讨的问题，一朝发生碰撞、挤压，高速气象下，能源电板很容易“热失控”，若是爆燃，车辆挤压变形后又无法快速绽放，那效果可思而知。

天然了，诚然现在新能源车还有不及的场合，但比拟油车，电车的上风照旧很赫然的，花20万享受50万燃油的加快性能，智能赞成驾驶、车机智能化、绿牌等上风，这些齐是同级油车莫得的上风，若是能忍耐它的不及，那当你开过电车以后，有时确切不思再开回油车了。

照旧那句话，若是振奋这些基本条目，比如能装配个东谈主充电桩，很少跑远程，仅仅日常市区邻近代步，这种情况下，电车的上风更为赫然，反之照旧油车更安靖、省时。