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图源 | Dreamina
作家 | 信翰
极氪汽车，行为祥瑞控股集团旗下高端智能电动汽车品牌，近期文书将重启好意思股IPO，不竭在纽约证券来往所挂牌上市，股票代码为“ZK”。
图源：招股书
招股书更新夸耀，公司拟刊行价钱为每股18好意思元到21好意思元，不竭刊行1750万股，最高募资3.675亿好意思元，估值约51.2亿好意思元。
IPO一朝告捷，极氪将为祥瑞的生意邦畿再添分量级拼图。与此同期，有着“汽车狂东说念主”之称的李书福，也将收货新一轮车企IPO，况且极氪也将成为史上最快IPO的新动力车企。
这一系列动作，不仅是极氪汽车成长旅途上的抨击节点，更是对其背后掌舵东说念主——李书福资源整合智商的又一次有劲注解。
在祥瑞的电气化洪志中，极氪汽车的树立与赴好意思IPO重启，不仅是布局的一环，更是其转型决心的显现。
而这，也预示着新动力汽车鸿沟的新一轮角逐序幕正在拉开。
一
极氪，这个含着“金钥匙”出身的品牌，从2021年诞生之日起，就如合并匹脱缰的黑马，以迅雷不足掩耳之势，闯进了全球视线。
“车圈富二代”的好意思誉，让极氪从一运行就自带光环。
依托祥瑞深厚的造车底蕴，在资源与期间双重加握下，极氪速即从构想鬈曲为践诺，推出多款车型，从极氪001到极氪009，每一款齐旨在引颈高端纯电市集。
树立不到半年时辰里，极氪汽车便告捷完成了5亿好意思元的Pre-A轮政策融资，投资者气势豪华，包括英特尔本钱、宁德期间、哔哩哔哩等行业巨头。这轮融资，不仅为极氪汽车注入了强盛的资金支握，更使其在新动力汽车市集上申明大噪。
图源：企查查
跟着销量节节攀升，在旧年完成A轮融资后，极氪估值一度高达130亿好意思元，杰出了部分同业前辈。
但同期，也承受着庞杂的生机与压力。
极氪在短时辰内完成多轮融资，估值一度高涨，这背后既有对新动力汽车产业当年的乐不雅预期，也羼杂着市集对新兴品牌能否快速崛起的质疑声。
起程点，新动力汽车市集被大齐视为汽车产业的当年，“环保”“智能化”的代名词，其背后的动力转型大势不成逆转，加之政策的推手，使得本钱热度居高不下。
极氪在此大配景下乘风起，凭借祥瑞集团的强盛背书和造车告诫，快速推出鼎新址品，当然蛊惑了本钱的防范，估值高涨，这无疑是市集对新动力汽车广袤出路的一次积极投票。
关系词，估值高涨的同期，市集亦伴跟着对新兴品牌能否快速成长的深度谛视。
新动力赛说念竞争浓烈，极氪虽有祥瑞的庞杂能量救援，但行为新品牌，能否快速在短时辰内树立平定市集合位，完了盈利，惩办失掉问题，成为市集质疑的焦点。
毕竟，“蔚小理”等前辈们还是解释了市集说念路前行之吃力。
极氪的IPO重启，既是寻求本钱支握，亦然在向市集解释，我方粗略在竞争中崛起的要津信号。
在这么的配景下，极氪的全球化政策显得尤为要津。
从欧洲政策的稳步落地，到好意思国Robotaxi市集的贪念勃勃，极氪正一步步铺设着国际化的棋盘，而IPO无疑是其国际布局中的一颗抨击棋子。
二
关系词，空想很丰润，践诺太骨感。
极氪的IPO之路并非坦途，极氪的上市地点领先选在香港。早在2022年，祥瑞汽车就曾发布公告，不竭分拆极氪并将其沉静上市。
但只是一个月之后，就有音书称极氪改变了上市地点，选择转战好意思国，原因是想要拥抱更高的估值联想。随后在2023年11月，极氪第一次在好意思国提交上市恳求。
无奈，市集色彩说变就变，极氪也不得不暂时按下暂停键，放弃在好意思国利欲熏心的IPO进度。
极氪此时重启IPO，看似是本钱市集的和洽，实则是祥瑞电气化政策的纯真吩咐。
极氪这一跃，无疑是一次豪赌。
固然面对估值、融资主义双双腰斩的践诺，但这并不妨碍极氪在新动力赛说念上的加快奔波。从领先的利欲熏心，到咫尺的审慎前行，极氪的每一步，无不显败露对市集情谊的感知与吩咐。
起程点，从市集大环境看，新动力汽车正步入发展的快车说念。
据国际动力署（IEA）数据，2021年全球电动汽车销量跨越650万辆，同比增长一倍多，瞻望到2030年，全球电动汽车保有量将达到1.45亿辆。
中国行为全球最大的新动力汽车市集，2021年新动力汽车销量达到352万辆，占全球总量的一半以上。
在此配景下，极氪汽车选择此时重启IPO，显着是意图乘着行业东风，借助本钱市集的力量加快彭胀，霸占市集份额。这些齐是完了扭亏为盈、牢固市集合位的要津治安。
其次，极氪汽车重启IPO的底气，部分开首于其初显收效的市集弘扬。
自2021年10月首款车型极氪001委派以来，尽管濒临供应链病笃等挑战，但市集反馈积极。凭证最新的数据，极氪汽车在2023年的累计委派量接近7.2万辆。到了2024年，极氪更是设定了全年主义委派量23万台的宏伟不竭。
国际市集方面，极氪汽车在欧洲等地的布局也得到了初步收效，数据夸耀，其出口量在2023年底至2024岁首期间握续增长。极度是在德国、瑞典等国度，极氪车型的接纳度超出预期
此外，极氪在期间层面，如其SEA盛大架构的高拓展性，以及在自动驾驶、智能座舱等方面的过问。这些齐是其分别于竞争敌手的独有上风，亦然蛊惑投资者的要津要素。
面对全球市集情谊疲弱，祥瑞以守为攻，窜改策略，哄骗IPO重启蛊惑全球本钱，为电气化注入新血。
三
“汽车狂东说念主”李书福的旁边力，还体咫尺本钱市集上的精妙布局，并在商海中屡创遗迹。
他的旁边力，不仅体咫尺对祥瑞控股集团的经心构建上，更展咫尺他何如通过一系列精确的收购、整合、拆分与上市策略，将祥瑞从一个地点小厂打变成为国际汽车巨头。
李书福旁边力的告捷出圈，始于斗胆且豪阔远见的收购。最闻明的莫过于2010年对瑞典豪华汽车品牌沃尔沃汽车的收购，这一举动战抖全球，被视为中国汽车企业国际并购的经典案例。
此外，李书福在旁边力的另一大亮点在于，擅长拆分业务单位，股东其沉静上市。
比如，极星汽车、路特斯等品牌的分拆上市，不仅为祥瑞集团带来了丰厚的融资报酬，还匡助这些品牌沉静发展，股东多家企业迈入本钱市集大门。
具体来看，祥瑞控股集团旗下的上市公司遍布全球多个主要证券来往市集，形成了多元化本钱布局：
港股：祥瑞汽车，行为集团的旗舰品牌，径直反馈了祥瑞在传统及新动力汽车鸿沟的市集合位。
A股：钱江摩托、汉马科技、力帆股份，这些公司在不同细分市蚁集各具特点。
好意思股：路特斯、极星汽车、亿咖通科技，这些品牌的国际上市，秀美着祥瑞在全球高端汽车、智能网联期间鸿沟的国际竞争力。
瑞典：沃尔沃汽车的告捷上市，是祥瑞国际化政策的抨击里程碑，夸耀了其在欧洲市集的深度整合智商。
除了上述已上市企业，祥瑞控股集团并未停驻脚步，握续股东旗下其他后劲品牌，如雷达汽车、良友汽车、曹操出行等，加快规画IPO事宜。
从摩托车制造到汽车分娩，再到国际品牌收购……
无论是早期创业时的别具肺肠，照旧其后对国际汽车品牌的惊东说念主收购，李书福齐展现了超乎常东说念主的胆识和鼎新想维。他勇于涉足未知鸿沟，冲破国界截至，这种整合智商和勇气，让“狂东说念主”之称显得愈加实至名归。
从多轮高效融资，到赴好意思IPO的策动，每一步齐精妙地哄骗了全球本钱市集的力量，不仅为极氪的快速发展提供了填塞的资金支握，也展现了其在复杂本钱旁边中的高超本事和对国际本钱市集的久了剖判。
在李书福的生意邦畿中，极氪汽车是其频年来最为精明的鼎新之作，更是其行为“汽车狂东说念主”名称的生动注解。