开云(中国)KAIYUN·官方网站但麦格纳督察了5.4%至6.4%的息税前利润率预期-kaiyun体育·官方入口

据《好意思国汽车新闻》报谈，因与好意思国电动汽车制造商Fisker的息争暂停，汽车零部件供应商麦格纳的销售额和收益将低于预期。不外，该公司默示，其如故制定好清楚利润率的计较。

本年第一季度，麦格纳的营收为近110亿好意思元，同比上升3%；净收益从客岁同时的2.09亿好意思元降至900万好意思元；沟通后的收益为4.69亿好意思元，终显豁4.5%的涨幅。

就现在而言，多家供应商正在勤恳应答欧洲销量合手续下落以及北好意思电动汽车市集改日的不笃定性。麦格纳首席推行官Swamy Kotagiri在财报电话会议上向投资分析师默示，“如人人看到的，成交量和长进齐有很大波动。”

本年3月份，Fisker文告住手出产，并劝诫称可能行将歇业。5月3日，Kotagiri默示，该公司此前与Fisker刚毅了代工公约，原计较为后者出产Ocean电动汽车，然而将不会继续出产，因此本年的营收将因此减少4亿好意思元。

至于2024年全年，麦格纳将年度营收预期下调至426亿至442亿好意思元之间。尽管销售额和利润预期有所下落，但麦格纳督察了5.4%至6.4%的息税前利润率预期。该公司的高管们默示，他们蓄意通过削减开支和进步运营效果来终了这一想法。该公司正在探究裁人和重组业务的体式。Kotagiri 透露到，“在昔时一年驾御的时辰里，咱们商议了某些部门的重组。”

至于Fisker，该公司的高管默示，他们正在密切祥和花样，并“将评估可进一步弱化影响的契机”。Kotagiri指出，麦格纳将继续密切祥和公约细节和担保，特地是与新造车企业的公约，“条件和条件……特地蹙迫”。

麦格纳还在与传统汽车制造商客户进行营业谈判，不外由于供应链和出产的波动性，谈判变得越来越复杂。Kotagiri 默示，“在某些情况下，咱们试验上如故有了营业通知。部分原始拓荒制造商试验上会提前拿出资金，这缩小了风险。”

Kotagiri默示，固然供应商无法收尾客户若何拼装汽车，但他们不错行使工艺常识和计较来揣摸试验的产量，而不是援用别东谈主的数据。

对于北好意思电动汽车市集存在的担忧，麦格纳首席财务官Pat McCann称，“媒体上有好多对于电动汽车市集的噪音，尤其是在北好意思。电动汽车行将到来，重要是要遴荐稳健的平台和客户。”(盖世汽车 Ramy)