kaiyun销量排在前10的造车新势力车企中-kaiyun体育·官方入口

拿起上汽集团，在国内车市号称是“巨无霸”的存在。不仅旗下有着上汽环球、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威以及上汽大通等广博的汽车品牌，同期在销量上亦然遥遥超越。

数据骄慢，在2023年上汽集团累计销量超500万辆，辘集18年蝉联国内车企的销量冠军。

旗下的汽车品牌，除了以上所说以外，在新能源的海潮下上汽集团也莫得掉队，先后推出了飞凡和智己两大汽车品牌。凭证上汽集团官方透露的信息，2024年将会冲击545万辆的销量倡导。

另外财报数据还骄慢，2023年上汽集团总营收7447.05亿元，其中整车业务商业收入为5053.63亿元。

由此可见，上汽集团的实力是何等的丰足。

天然在销量上，上汽集团在国内汽车公司中遥远处于超越地位，不外在新能源车市集上汽集团的市集发达就莫得这样拉风了。

凭证近日公布的2024年4月国内造车新势力销量数据骄慢，销量排在前10的造车新势力车企中，上汽集团旗下的飞凡和智己两大品牌齐莫得入围。在销量前10的造车新势力名单中，除了鸿蒙智行、蔚小理、零跑等老牌造车新势力外，岚图和阿维塔这两个跟飞凡和智己通常同为“国度队”成员的造车新势力，也位列其中。

还有，本年3月28日才刚刚上市首款车型的小米汽车，也凭借着小米SU7的热销凯旋入围4月国内造车新势力前10强。

那么，咱们不禁要问看成国内第一大车企、领有两家造车新势力品牌的上汽集团，为什么在新能源期间掉队了？

客不雅的说，不管是飞凡照旧智己入局新能源车市集的时机齐不算晚。飞凡汽车是在2020年5月10日认真出身的，同庚12月智己汽车也认真开发。

这样算下来，飞凡汽车很快将会迎来我方四周岁的诞辰。

比较飞凡汽车，智己汽车的“来头”更大，不仅旗下车型举座定位偏向高端，其背后除了上汽集团，更是有阿里巴巴和张江高科两大“靠山”，不错说一不缺期间二不缺资金。

但没念念到的是，濒临国内竞争是非的新能源车市集，也曾开发多年的飞凡和智己两大汽车品牌市集发达遥远是不冷不热，以致在前段时候还传出了飞凡汽车濒临歇业的坏话。

截止到现在，飞凡汽车在售的有两款车型，智己汽车旗下在售的共有三款车型，也齐涵盖了轿车和SUV，均为纯电动车型。车快评还难获得，不管是飞凡照旧智己现在在售的车型均为中大型车。

濒临并不睬念念的近况，在2023年飞凡和智己两大品牌齐遴荐了降价，念念要依靠价钱上风来换撤废量。2024款飞凡F7初学版车型售价，由2023款的27.99万元降至18.99万元。

而智己汽车在2023年10月推出的中大型纯电动SUV智己LS6，起售价也下探至22.99万元。不仅比同为中大型纯电动SUV的智己LS7 28.98万元的起售价低了6万元，而况全系车型还标配激光雷达，能源发达也更好。

即便如斯，也并莫得让飞凡和智己在销量上有大的耕作。接下来就看凯旋蹭了小米流量、行将上市的智己L6能否

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