kaiyun官方网站这亦然现在镍含量最高的电芯-kaiyun体育·官方入口

不能否定，汽车新能源时代细目是往常汽车发展的主要方针，落到实质，不限牌、使用老本低、节能环保等诸多上风身分，一经初始影响着我们的购车决策。在当下，驯顺大遍及一又友选购电动车最垂青的方针即是续航，但跑的远只是一方面，同期也要够安全和好体验，掀翻机舱盖来，最中枢的三电系统才是影响要道，今天给宇宙带来的是上汽荣威R ER6，盘一盘声称超长续航620km的纯电轿车到底有哪些黑科技。

ER6是上汽全新高端纯电R品牌ER系列的首款轿车，而全新的R标也将徐徐成为荣威旗下中高端新能源汽车的专属标志，ER6定位紧凑型车，展望售价在20万以内，往常在市集上的竞争敌手不祥可以标定为比亚迪秦Pro EV，广汽新能源Aion S等车型。

驯顺宇宙和笔者不异，对ER6最期待点照旧围聚在620km的概述续航上，我们最初来尝尝鲜，望望ER6的能源电板系统部分。

ER6依旧使用的是现在主流电动车齐在用的三元锂电板，天然了，三元锂电板的高能量密度脾气亦然现在追求长续航车型的首选。 其实三元锂电板凭据配方镍钴锰比例的不同也会有许多种，现在比较有名的即是811电芯的电板（镍、钴、锰在材料中的比例为8:1:1），这亦然现在镍含量最高的电芯，镍的作用可以会通为提高电板能量密度，是以811电芯的电板包能够得到最高的能量密度，国产Model3的电板包即是使用的是811电芯。

但有着长续航的ER6使用的电板包电芯并非为811，而是523（镍、钴、锰在材料中的比例为5:2:3），这是为啥呢？为了安全性和知道性，523的钴、锰含量比例更高，而这两种元素作用分辩为提高电板充放电速度、轮回寿命和提高安全性。在电动车活气、自燃事件频出不穷确当下，ER6聘请了保守适应的决议。

有些一又友可能会有猜疑，你选用了523的电芯，而续航却达到了620km，那电板不会作念的越过大吧？谜底细目是不会，平素逻辑细目不会为一方面的安全而去殉难另外一方面的安全。要想两方面兼顾，这就要引入全新诡计的电芯模组，ER6给出了大模组高集成的观念，之前主流车用能源电板的发展念念路是从电芯构成模组，再把模组构成电板包。但这两个流程，齐会有疗养后果，总的来说在固定的规格下，即是有一半的体积和三分之一的分量齐没用来存储能量，能量密度上还有很大的提高空间，而ER6的念念路是用这部分的空间去弥补523电芯能量密度不如811的过失。

具体如何作念？

追思来说“化零为整”，可以会通为一块块乐高小积木替换为一个个举座部件，从简了拼装空间。ER6搭载的电板包是把以往单元体积齐不大，但数目稠密的轨范模组打散了，再集成定制化大模组，这么也大幅减少了零件数目以及零件安全贯穿的需求空间，这么也进一步提高集成后果、增强结构强度。

体积能量密度提高34%—比拟同尺寸的电板包，集成后果提高带来的直不雅体现即是电板能量从54.3kWh提高到了72.7kWh，增长了近20kWh的电量。

质料能量密度提高15%—ER6遴选了一形势铸铝托盘，把冷却板与框架集成为一体，兼顾电板冷却和加热功能，在确保PACK框架强度的同期，还进一步提高了集成后果，使得电板包仅靠523电芯，就把能量密度高作念到180Wh/kg。

可以横向对比一下近期比较热点的电动车，电板供货来自LG化学的国产特斯拉使用的是811电芯，电板包的能量密度为145Wh/kg、小鹏P7的电板包亦然用的811电芯，能量密度为170Wh/kg、使用磷酸铁锂刀片电板的比亚迪汉也把续航里程作念到了605km，但电板包的能量密度照旧在140Wh/kg的水平。在尺寸不增多的为止下，ER6只是靠532电芯就能作念到能量密度180Wh/kg，且72.7度电的能量就能有着620km的概述续航，时代水平上照旧达到了现在行业比较跳跃的地位。

追思：关于我们庸俗滥用者而言，这套会通决议带来的直不雅克己是既可以享受532电芯安全、知道、历久性强的上风，又有着高能量密度电板包带来的长续航脾气，在这之间作念了一个很好的均衡，鱼和熊掌齐可兼得。

天然了，有益也有弊，对大模组高集成电板包的疑问照旧回到了须生常谭的安全问题，集成度越高，空间就越褊狭，一朝有一个电板模组发生问题，就会迎来四百四病，而荣威R ER6有莫得针对性处治决议呢？

最初是前文中庸宇宙提到过的532电芯，脾气是知道性和安全性高，这从起源上作念了一层驻防。结构上，针对电板包的安全性也作念了多层驻防，固然少见据撑抓电动车的自燃率是低于燃油车的，但惟一发生一例，宇宙的从众激情照旧会相配质疑电动车的安全性。

更好的导热材料—ER6的电板包更换了模组下方的导热材料，改善贴合度，裁汰接处热阻，使得电芯的热量能更快、更高效地换取到水冷板。

BMS电板料理系统—实时监控，当一个模块有热失控快发生时，便会全速运转电板水泵，互助导热材料，能够赶紧将热失控电芯隔邻局部过多的热量滚动到电板包其他位置，裁汰热失控的发生概率。

热失控报警—总的来说当出现不能逆的热失控气象时，系统会实时报警指示车内驾乘东谈主员，争取更多时期。

ER6的电板包里面作念了一层防火罩，它把电板模组齐罩起来，且两层不同材料的保守诡计，第一层是硅胶为主的复合材料，高温下会陶瓷化酿成质地坚忍的壳体，自己不会燃烧还有可以的隔热性；第二层的玻纤材料，它的任务是确保第一层隔热壳体还未酿成时撑抓起提高其举座强度，使硅胶材料不至于扯破或散架，失去作用。

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