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今天给公共带来的是一款13年的雪佛兰赛欧，这是一款异常经典的车型，在畴前的销量黑白常好的，可能亦然许多东谈主东谈主生中的第一辆车；

今天这款1.4L自动挡顶配车型照旧比较有数的，畴前卖的比较多的是售价更低的1.2L的车型，1.2L的发动机亦然其后用在五菱宏光上的那款发动机；而这款代号为LCU的发动机1.4L的发动机最大马力能达到103Ps，扭矩131Nm，在畴前群众速腾的1.6L发动机也唯有100Ps的马力，这款发动机安装在赛欧这款小车上，能源可以说黑白常充沛的，同期这款发动机的结构浅近、故障率也很低，挽救老本低，这款车也算是雪佛兰这种好意思系车里面为数可以的比较省油的车型。

外不雅的预备也异常经典，即即是放在当今来看也不算落后 ，车型全体尺寸比较工整，三围尺寸为4249x1690x1503mm，轴距2465mm，开起来异常生动，也异常好泊车，很稳健城市平常代步使用，当今二手车的价钱也比较低廉，属于万元练手代步车的级别。

成绩于出色的预备，里面空间默契照旧比较出色，同期也异常多的储物空间预备，容颜盘预备也异常的简介，表现多样功能异常的了了，同期370L的后备箱容积默契也比较出色。

赛欧其实亦然一款历史悠久的车型，早在2001年，国内的老三样车型售价还高达20万障碍，赛欧凭借先锋高昂的造型、流通的线条，以及无可比较的性价比，打着国内“10万元家轿”的大旗，别克赛欧弘扬上市。国内上市的第一代赛欧，吊挂的是别克记号，这款被东谈主们亲切称为“小别克”的家伙，在上市半年后销量就冲破了5万辆。第一代赛欧着手于欧宝，是通用公司将欧宝在欧洲销售的Corsa引进中国大陆，定名sail（赛欧）。

跟着时辰来到了2005年，上汽通用品牌计谋将别克品牌定位为高端品牌，赛欧从别克品牌转为雪佛兰品牌，雪佛兰赛欧在别克赛欧的基础上，在外不雅上进行了转念，况且裁减了售价，这亦然雪佛兰在中国投产的第一款车型。

2010年，上海通用推出了第二代赛欧，这代赛欧是在韩国大宇乐风的基础上变嫌而来，畴前韩国大宇公司一经被通用收购了，旗下许多低端走量车型齐是源自于韩国大宇，包括其后的雪佛兰科鲁兹、别克英朗等等，甘休2014年6月，赛欧在国内的累计销量冲破了100万辆。

2015年推出的第三代赛欧，新赛欧的更换了全新的外不雅预备以及发动机，跟着国内阛阓的竞争加重，好意思系品牌全体销量的捏续下滑，终于在2018年，这款有快要20年历史的赛欧车型最终也走向了停产。

也曾，赛欧是多量年青东谈主第一台座驾，回忆起那段青涩的岁月，咱们驾驶着这辆车，穿梭在城市的每一个边缘。它见证了咱们的成长，随同咱们渡过了多量牢记的技巧，然则，岁月如梭，时间在变迁，汽车产业也在不断更新换代，雪佛兰赛欧终究没能相悖住阛阓的冲击，衰颓退市，让咱们致意那些逝去的芳华，感谢赛欧随同咱们走过的那些日子。