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从"车找桩"到"桩找车"     用新方式破局充电难

作家／   IT 时报记者    潘少颖

剪辑／  潘少颖  孙妍  

放工回到家晚了，小区里带充电桩的车位齐还是被占，无法为新能源车补电；寻找外部的公用充电桩，和小区有些距离，无论回家照旧第二天上班齐不太浅易……

手机没电了，不错找分享充电宝。新能源车电量告急了，在充电桩不够用的情况下，怎样能让更多的新能源车竣事遍地随时充电？

在推进新能源汽车普及和构建智能充电网罗的谈路上，虹口区再次展现了其转变实力。在虹口区大二小区，常常不错看到一款汽车"迁移充电宝"随叫随到，唯有打个电话就不错预约充电，这么的充电姿首改变了新能源汽车车主的充电风俗，也在一定进度上为该小区住户治理了充电难问题。

值得一提的是，大二小区不仅是上海首个迁移充电的示范小区，亦然首个竣事车网互动的小区，"迁移充电宝"不仅为新能源汽车充电，还不错通过车网互动系统，将电能回馈给电网，竣事电能的双向流动，是一座袖珍的"诬捏电厂"。

迁移充电和车网互动的吞并，不仅治理新能源汽车充电难的问题，更梗概推进新能源汽车产业的可握续发展，提高新能源汽车的能源运用成果，助力上海打造"国度级车网互动边界化应用城市"。

车在何处 "充电宝"在何处

走进大二小区，这个建于二十世纪八十年代的小区经过"美丽家园"校阅后有了新颜，更紧迫的，不仅环境有了变化，住户对新能源车充电的需求也获取了雕悍。

大二小区现时有 6 个充电桩，要透彻雕悍小区内 40 余辆新能源车的充电需求有点力不从心。之前小区内的"飞线充电"等时局，不仅影响小区的合座好意思不雅，更紧迫的是存在像"定时炸弹"相似的安全隐患。

近日，《IT 时报》记者来到大二小区，在一转车位前，一个 1 米多高、像雪柜柜大小的"迁移充电宝"正在为一辆比亚迪新能源汽车充电，在"迁移充电宝"上，配备一块炫夸屏、一把充电枪和一根推杆，汽车停在何处，就不错把"迁移充电宝"推到何处，从"车随桩停"到"桩随车动"，也不会影响其他车辆通行。

在大二小区，住着不少网约车司机、货拉拉司机，他们对充电的频率和速率齐比较高。"一般中午‘迁移充电宝’比较空，我总结吃饭休息一个小时，不错为汽车补电，充 1 小时不错跑 100 公里。"一位网约车司机说，晚上收工晚，也不需要去外面的公用充电桩充电。

这个"迁移充电宝"的容量是 50 度电，莫得车充电时，它就我方补电，现时一天能为 8 — 10 辆新能源车充电，通过固定桩和迁移桩的融合，基本雕悍住户的充电需求。

E 电充首创东谈主兼 CEO 曹一纯告诉《IT 时报》记者，像这么的"迁移充电宝"还是落地浦东的一些园区，有 4 款不同的竖立，适用于不同场景，在园区的"迁移充电宝"容量会更大，从 60 度— 150 度不等。

与谈路充电相反相成

当下，上海新能源汽车保有量已防碍 128 万辆，排行寰球城市第一。新能源车需要充电桩，充电桩要有场所装，淌若没场所装充电桩，只可望车兴叹。叮嘱新能源汽车保有量快速增长带来的挑战，测验着城市不停者的机灵。现时，为新能源车充电的想路变了。

不仅在大二小区，本年五一小长假时代，临港新片区在滴水湖环湖区域试点投放了多台智能迁移充电机器东谈主 CharGo 充电狗，用"迁移充电宝"叮嘱新能源汽车充电远程。据报谈，在临港指定区域，就能找到 CharGo 充电狗，插好充电枪、扫码下单，一杯咖啡的时期，市民旅客就能以 0.51 元 / 度电的价钱享受"先充后付"的充电体验。CharGo 充电狗使用激光雷达，RGBD 景深录像头融合天真迁移的差动线控底盘竣事 SLAM 自主导航定位、拦阻物识别及避障。同期，还具备智能驾驶和智能放电功能。

此外，寰宇出现了为新能源车提供充电赞助就业的平台，淌若新能源车开到中途没电"趴窝"了，不错呼唤"迁移充电宝"，30 分钟到达，5 分钟完成赞助，单次价钱在 100 元— 200 元，和拖车到充电站比拟更合算，反映速率也更快。

在曹一纯看来，现时迁移充电宝的使用还处于用户风俗的培养流程中，"谈路充电站的遮掩面冉冉扩大，‘迁移充电宝’与谈路充电将相反相成。跟着小区新能源汽车数目的增多、‘迁移充电宝’知道度的普及以及谈路充电站用户的增多，‘迁移充电宝’的使用率也会高涨。"

"迁移充电宝"变身诬捏电厂

本年夏日，握续高温天气的侵袭，对上海电力系统的踏实驱动组成了严峻测验，怎样保险电力供应、缓解用电压力？诬捏电厂的作用冉冉表示，无论是高堂大厦照旧一个小小的充电桩，齐不错"反哺"电网。

大二小区的"迁移充电宝"也不例外，其具有充电、放电、保电三项功能。放电指从头能源车中反向放电，成为储电竖立，保险岑岭时段的用电自如；保电指在电网用电岑岭时反向送电，推崇"诬捏电厂"的作用，确保小区紧迫负载的用电。

毛糙而言，到了用电需求大的岑岭时段，"迁移充电宝"会暂时住手给我方充电，而是听从云表能量不停系统的率领，反向开释储存的电力。在反向放电后，小区的电表可炫夸有关数据。

"若小区遭逢停电，通过联动开关，不错天真拯救充电桩的使用。举例，在 6 个充电桩中，不错关闭 5 个，仅保留 1 个为保电桩供电，同期确保电梯等紧迫竖立的电力供应，这种决策凭据场景需求不同而有所拯救。"曹一纯讲明，在园区里，主要保证电梯和照明的供电。

在大二小区里的 6 个公用充电桩，有 5 个充电桩的功率是 7 千瓦，有一个额外配置了合适车网互动的充电桩，功率达到 22 千瓦，可竣事既能充电也能放电的双向使命。据《IT 时报》记者了解，这种桩被称为 V2G 桩，V 代表车辆接口，G 代表电网，这种桩梗概与电网进行双向互动。充电时，将电网的疏导电拯救为新能源汽车能源电板或者储能电板不错接收的直流电；放电时，将新能源汽车能源电板或储能电板的直流电拯救为电网的疏导电。

本年 9 月，国度发展转变委办公厅等发布对于推进车网互动边界化应用试点使命的告知，指出按全面执行新能源汽车有序充电，扩大 V2G 面容边界，丰富车网互动应用场景，以 V2G 面容为主体探索时代先进、方式昭着、可复制执行的买卖方式，力求以市集化机制招引车网互动边界化发展。

"揣摸翌日，咱们将在上海部署千千万万台 V2G 桩，与新能源车酿成高大的诬捏电厂、充电网罗，大幅普及城市的能源运用成果与救急供电材干。"这是曹一纯心里的愿景。

车网互动后劲巨大，据大众估算，到 2040 年，淌若国内通盘的电动汽车齐能竣事车网互动，届时，一天的互动量将与寰宇的用电量基本很是。

排版／  季嘉颖    

图片／  CharGo   IT 时报

开端／《IT 时报》公众号 vittimes

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