若是用一个字来形色当下的国内汽车商场，细目等于“卷”了。卷家具开云kaiyun，卷竖立，卷新功能，皆念念要在“内卷”的汽车商场脱颖而出。

在这种布景下，AION RT采取了一条“东说念主无我有，东说念主有我优”的各异化道路，等于卷智能，其售价相同聚焦10-15万元价钱区间，主攻年青科技潮水用户群体，这定位，这价钱，彰着是要和相同打智能牌的小鹏MONA M03进行贴身“肉搏”啊！

最初咱们先来望望两车的车身尺寸和续航、能源等方面。AION RT车身尺寸为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm；全系共有520km和650km两种续航版块，搭载总功率为150kW和165kW的前置单电机。

而小鹏MONA M03的长宽高离别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm；全系共有三种续航版块，离别为515km、620km、580km，电机最大功率离别为140kW、160kW。

比拟之下，尽管小鹏MONA M03的轴距更长，但AION RT凭借优化的空间布局，能给乘客提供更广宽的乘坐环境，而小鹏MONA M03因其溜背打算，头部空间上会略显褊狭。

至于续航方面，AION RT一着手就惩处了用户的“续航焦虑”，将续航里程提高至650km，不仅杰出了好多同级别竞争敌手，以至能和一些B级纯电动车型忘形。同期，AION RT汲取了400V+碳化硅平台，或然达成3C的快充速率，大大责怪了充电技巧，让用户告别漫长的充电恭候。比拟之下，小鹏MONA M03在续航和充电效果上就显得稍逊一筹。

再望望内饰方面，AION RT的内饰比较偏向于豪华立场，使用了大面积的皮质材料包裹以及金属质感的镀铬饰条点缀，看着是质感满满。全系标配 14.6 英寸中控屏、8.8 英寸液晶状貌盘，搭载广汽最新的 ADIGO5.0 系统，车机芯片性能忘形高通骁龙8155。相较之下，小鹏MONA M03的内饰就显得有点太极简了，莫得状貌屏幕和HUD昂首知道，仅靠配备的15.6英寸中控屏提供交互信息。

两款车皆在智能驾驶方面也下足了功夫，相较于小鹏MONA M03汲取的纯视觉决策，AION RT搭载带有激光雷达的高阶智驾系统或然愈加精确地感知周围环境，配备的27个智驾硬件和英伟达Orin-X芯片以登第四代感知端到端深度学习大模子，缓助城区无图 NDA 功能，具备 L2++ 级别驾驶辅助才气，能达成端到端的智驾才气，为用户带来愈加智能、安全、肤浅的出行体验。

回想：

两款车天然皆把智驾手脚亮点竖立，但在家具细节上也曾有不少各异之处，比拟起小鹏MONA M03，不管是尺寸、智驾，也曾能源续航方面，AION RT皆涓滴不落下风。从总计车市来看，AION RT的到来开云kaiyun，不仅丰富了蹧跶者的采取，也为A+级家轿商场竖立了新的标杆，也曾很值得温文的。

发布于：重庆市