kaiyun初步统计：2月1-29日-kaiyun体育·官方入口

　　中新经纬3月6日电 “乘联会”公众号6日发布音讯称，初步统计：2月1-29日，乘用车阛阓零卖109.2万辆，同比下落21%，环比下落47%，本年以来累计零卖312.6万辆，同比前年增长17%。

　　新动力车方面，初步统计：2月1-29日，新动力车阛阓零卖40.1万辆，同比下落9%，环比下落41%，本年以来累计零卖106.9万辆，同比增长39%。

　　乘联会暗意，春节前是首购群体购车的黄金期，由于楼市、股市不旺，住户消缅想态相对保守，初学级燃油车阛阓偏弱，春节前浮滥尤其不彊。近期受长江流域雨雪冰冻天气的影响，电动车的补能与续航短板暂时影响了浮滥者购买信心。

　　除外，本年春节返乡东说念主员界限大，节后复工的节律相对较快，部分中老年出门务工者慢慢计划土产货工作和创业，加之车企实时主动救助，这对春节后车市将带来一定利好。

　　乘联会提到，2024年1月的全国汽车销量达到671万辆，同比增长14%，环比下落18%。2024年1月较2018年1月仍稍低14%，处积年的中位水平。2024年1月中国车企的全国份额36%。

　　从全国范围角度来看，1月中国汽车阛阓复原较强，幽静汽车、长安汽车等中国车企回升遵守最为特出，以丰田、铃木和起亚为代表的亚洲集团施展仍较差。近两年的外洋芯片缺少对中国车市的影响较小，反而鼓动中国汽车出口施展很强，霸占弘远的外洋阛阓供需缺口，赢得清贫发展机遇。手脚汽车芯片这么的高附近行业，这次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来要害契机。

　　该机构还提到，2024年1月份汽车销量达到671万辆，新动力汽车达到106万辆，燃油车销量总占比相对下落。受到高基数和列国补贴战术退出的影响， 2024年泰西新动力乘用车开局偏弱后，欧洲和好意思国慢慢走强。由于春节身分，1月的中国新动力低基数高增前途一步褂讪群众增速。

　　2024年1月中国新动力乘用车占比全国新动力66%的施展较强。2024年1月中国新动力车出口超强，在东南亚和欧洲阛阓施展很好，这亦然中国产业链遒劲，造成遒劲的国内阛阓和出口的双增长。

　　瞻望后续车市，乘联会称，2024年政府职责敷陈指出的端庄扩大智能网联新动力汽车等产业逾越上风，从增多收入、优化供给、减少舍弃性按序等方面抽象施策，引发浮滥潜能，褂讪和扩大传统浮滥。饱读舞和鼓动浮滥品以旧换新，提振智能网联新动力汽车等巨额浮滥，这也必将鼓动2024年中国汽车工业的可执续发展。(中新经纬APP)