开云(中国)KAIYUN·官方网站 沙特站的赢家和输家：贝尔曼好意思满首秀，诺里斯、汉密尔顿双输
沙特阿拉伯大奖赛是维斯塔潘和红牛又一次军多将广的到手开云(中国)KAIYUN·官方网站，但这并不是咱们在周六晚上的吉达赛谈上看到最首要的故事。
让咱们沿途来看一下赛季第二场大奖赛以后，赛谈上的赢家和输家。
赢家
贝尔曼
贝尔曼在F1的首秀果真太好意思好了！
即便他因为缺少F1的实战教养而导致他出现了一些轻飘的极端——比如他的发车响应比拟慢，然则他勤恳超越了角田裕毅和霍肯伯格，内容上并莫得给他带来什么位置上的失掉。
这是因为他在干净空气当中跑出了相配强的节拍，何况在需要超越的时候完成了对角田和霍肯伯格的弥留。
在终末10圈当中，大要移交诺里斯和汉密尔顿的追击，这让东谈主印象长远，也充分证明注解了他领有刚劲的精神力量和体魄修养。
这一切都是在终末一次纯属赛以前几个小时的时候，他临危罢黜坐在法拉利SF-24驾驶舱里以后发生的，他的明天相配开畅也充满但愿。天然，下一个问题是，他什么时候技能以认真车手的身份插足F1呢？——萨迪尔
维斯塔潘和红牛车队
这也太容易了，是不是太通俗了，他还不够得志吗？维斯塔潘还莫得给东谈主留住这么的印象，然则他在TR中那些“通俗又可儿”的庆祝语调，嗅觉他的到手并不是那种谈何容易的、让东谈主肾上腺素激增的嗅觉。
不外，疏忽拿到冠军并不是维斯塔潘或者红牛车队的错，在赛谈上，他们当今是当之无愧的、无与伦比的。
佩雷兹回到了设想的第二名的情状——他独一稍有不及的场合在于他没能在排位赛中拿到前排发车的位置——不外这一切看起来都太容易了！——马特·比尔
阿隆索
阿斯顿马丁在上周末的巴林大奖赛揭幕战当中，从排位赛的头排竞争者赶紧腐朽到无东谈主怜惜的小分争夺者，在沙特阿拉伯可能重演揭幕战的出路，让车队中的某些对第二站比赛信心不及，然则阿斯顿马丁又一次跑出了相配好的排位赛，阿隆索将AMR24带到了吉达赛谈发车区的第二排。
阿隆索我方致使也承认，在排位赛的勤恳以后，他“相配回归”我方在正赛的场景。
不外，关于车手和车队来说，这都是令东谈主荧惑的发达，天然，阿隆索输给了皮亚斯特里的迈凯伦赛车——赛后他的反想是，我方不错打败这辆迈凯伦的。好吧，在比赛的后期，阿隆索的赛车一直在贴着墙壁飞奔。
阿隆索应该从这场比赛的驾驶当中得到饱读励——这是一场基本一直都在全力推动的比赛——这也会减少东谈主们关于阿斯顿马丁在赛季早期正赛速率上存在强大差距的担忧——杰克·科森斯
哈斯车队
沙特阿拉伯大奖赛是哈斯昨年仅有的四场拿到积分的比赛之一，讨论到2024赛季中前五名的车队和死后车队的差距强大，本年很有可能重现上个赛季的情况。
然则这支原来预测在赛季之初开局冉冉的车队，在前几个周末的比赛中就证明注解了我方在中游集团中的斗殴力，何况完成了一次得胜的逆袭，在沙特再一次取得超过胜。
马格努森因为和阿尔本的碰撞而碰到了无谓要的处罚，看起来他也曾远隔了积分榜的位置，是以这种罚时也只是是在难以愈合的伤口上再撒上一把盐。
然则，这种极限的契机主意超越一直都是政策的一部分，一朝他不错冲到角田裕毅的前边，马格努森就不错在比赛中阐明更多的作用，他不错掩护前边的霍肯伯格，后者在周冠宇进站以后成为了第十名。
这一分谈何容易——哈斯的一次“赌博尝试”，让霍肯伯格在安全车转移的时候留在赛谈上，以及马格努森的捐躯，都为这一分作念出了孝敬。
如果还有一个小小的跨越的话，那即是整场比赛哈斯的节拍保捏得相配好。是的，吉达赛谈的温度超低，然则哈斯在两个周末以后也曾证明注解了我方的竞争力，他们在管制赛车轮胎损耗方面取得了而一些进站——JC
输家
里卡多
里卡多但愿我方不错再次成为维斯塔潘的队友，然则他在2024赛季的前两轮比赛所作念出的发达很难让红牛车队感到深信。
当今还为时过早，不外这远远不是一个设想的开局，他在沙特阿拉伯大奖赛的发达几乎是一场恶梦。
在佩雷兹眼前出现极端让赛车打转（那是里卡多想要取代的敌手），关于佩雷兹和里卡多在吉达赛谈的斗殴来说，像是一个恶魔般的隐喻。
佩雷兹的发达近乎好意思满（除了在起步的时候让勒克莱尔冲了以前），他很快就超越了勒克莱尔，疏忽排在了维斯塔潘死后，位居第二位。
赛季还有充足的时间留给里卡多，然则讨论到红牛的严格条件，里卡多还有很长的路要走，他如实有一个冉冉的开局，也曾逾期于队友角田裕毅——JS
诺里斯和汉密尔顿
诺里斯的迈凯伦赛车，和汉密尔顿的梅赛德斯赛车，在安全车转移的时候给与留在外面，这皆备值得赌一把。
除非比赛在而后再次出现安全车，不然这一政策看起来很难会取得得胜，然则当每个东谈主都濒临着维斯塔潘这种强大的赛车上风的时候，随着大部队的政策走，看起来不会有什么获利。
危急之处在于，这场赌博最终会伤害到他们，原来他们两个应该处于队友身边的竞争环境当中，然则事实证明注解，他们在进站以后的相互争斗销耗了相互的时间。
两东谈主的名次最终一个第八、一个第九，然则，如果他们按照传统的政策，那么名次也只会显得不那么厄运汉典。——MB
马格努森
好吧，莫得马格努森勤恳的驻守政策，哈斯的另一个车手霍肯伯格就无法赢得一个关节的积分。
值得讴歌的是，马格努森的政策阐明了作用，他景色为车队而捐躯我方的位置。
不利的一面是，他我方的节拍被严重的破损了，内容上他原来无谓付出这么的代价。
这主若是因为他我方的极端，这让他受到了两次罚时，当哈斯的储备车手贝尔曼在这场比赛中阐明出色的时候，这个周末关于马格努森来说并不睬想。
不外，马格努森还算走时，奇怪的是，固然他碰到了20秒的罚时，但这只让他失掉了一个名词，死后的中游集团并莫得对他罢了信得过的超越。——MB
斯托尔
阿隆索的发达要远远超过斯托尔，后者因为我方的极端在比赛早期撞墙了，然后在TR当中说了一些无谓要的脏话。
讨论到如斯多的车手在周末比赛的撞墙事故以后我方回到维修站，或者不需要赓续维修而回到比赛当中，他的工程师讨论斯托尔是否不错赓续比赛，这并不是一个愚蠢的问题，因为他不能能像车手通常对我方的赛车咫尺的情况有着更详备的了解。
斯托尔令东谈主讥笑般响应，昭着是一个刚刚出现事故的车手一时冲动的恢复，是以也许他无谓承受太过严厉的攻讦，然则在这个时候，在TR中向车队谈歉而不是利弊地讥笑愈加稳妥。——MB
加斯利
Alpine在赛谈上莫得更好的速率，他们但愿我方不错少少量窘态的情况。
比赛启动以前加斯利的变速箱就出现了故障，这让车队的囧境变得愈加窘态了。
然则这有一个公正，让加斯利幸免了而后一个小时拖朦拢拉的抗争。——MB
开端：逐日赛车
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