当先从盘算推算上来看，马自达EZ-6纯电版秉承官方名为“光之翼”的前脸盘算推算，合座看上去已经有些马自达眷属式盘算推算的影子，但马自达EZ-6纯电版秉承点阵式的阻滞式格栅造型和可发光Logo，也更相宜新能源车的定位，两侧的大灯组造型狭长，具有较强的抨击性。车身侧面和尾部，马自达EZ-6纯电版则秉承装束式门把手+介意框车门+连络式尾灯的组合，这亦然当下最为常见的盘算推算，确乎从颜值上来讲，已经八成相宜大多数东谈主的审好意思。

内饰部分，马自达EZ-6纯电版秉承环抱式的座舱布局，车内的功能区域脉络分明，合座看上去很简略，也很容易上手。马自达EZ-6纯电版车内还秉承了大齐的软质材料包裹，合座质感亦然很可以的。马自达EZ-6纯电版秉承电子怀档的换挡状貌，还有10.1英寸的全液晶面孔盘和14.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，车机流通度和智能化体验齐是可以的，该车的CAMZD OS车机系统亦然比拟好用的。

值得一提的是，马自达EZ-6纯电版全系标配了L2级别的援救驾驶，这套E-ZERO无界智能领航系统已经很好用的，支抓的功能迷漫多，像车谈偏离预警、前线碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前线交通穿行预警、前线交通穿行制动、主动刹车、并线援救、车谈保抓援救、车谈居中保抓等功能均是支抓的，八成提供相对完善的援救驾驶体验。

毕竟是一款中型车，马自达EZ-6的长宽高隔离为4921/1890/1485毫米，轴距为2895毫米，这个尺寸关于一款中型车来说已经很可以的。以我身高178cm为例，在前排调好位置后，头部还有三指，来到后排腿部还有两拳多余，同期座椅也宽大结识，秉承仿皮的材质，八成提供较好的相沿性和包裹性，部分版块还秉承Alcantara+Nappa座椅，质感就更好了。而马自达EZ-6纯电版的后备厢惯例景象下有578L的容积，掀背式的尾门也比拟容易拿取物品，后排座椅还支抓比例放倒，最大可以拓展到1273L的空间，装载智力已经很出色的。

在能源这部分，马自达EZ-6纯电版秉承永磁同步后置电机，其电机的最大功率为190千瓦，在纯电续航这方面，提供480公里和600公里两种不同的CLTC纯电续航。其能源和续航进展已经很可以的，最高车速也能达到170km/h，能源储备也迷漫，毕竟是纯电车型，马自达EZ-6纯电版往日驾驶时的能源相应很积极，也八成提供较为平顺、适意的驾驶体验。马自达EZ-6纯电版的底盘秉承前麦弗逊式零丁吊挂和后多连杆式零丁吊挂的组合，该车的调校也让这款车具有相对可以的指向性和操控性能，这也相宜马自达一直以来的格调。

裁剪点评：

算作马自达旗下的全新新能源车型，马自达EZ-6有着相对靓丽的颜值，功能成就也比拟丰富，同期能源和续航方面的进展也还可以，保留马自达较好的操控性能，再接洽马自达EZ-6的售价，放在15万元驾驭，要是真思商量一款新能源结伙车型的话，那么马自达EZ-6表露已经很值得商量的。毕竟在这一细分领域，可选拔的车型已经有好多的，但结伙新能源中型车还真未几，是以马自达EZ-6的到来也算是给思商量这一级别车型的糜费者提供一个新的选拔。

校对 任盈开云kaiyun中国官方网站