跟着2024年的深刻，新动力汽车领域的竞争愈发强烈，广大造车新势力在市集的狡黠筛选下纷纷折戟。爱驰、威马、高合等品牌的名字逐步淡出公众视线，而一度备受看好的极越、合创及哪吒也面对严峻挑战，站在了命悬一线的边际。

据行业不王人备统计，往常三年内已有近30个新动力汽车品牌被淘汰出局，当今市集上仅剩约40家车企仍在强烈角逐。联系词，这并不虞味着竞争有所纯粹，反而淘汰赛仍在不断加重。业内大佬如小鹏汽车的何小鹏、蔚来的李斌等东说念主均曾预言，新动力汽车行业最终将走向少数几家企业主管市集的方式，他们瞻望最终的幸存者可能仅有5家控制。

面对“迎难而上”的严峻场地，各大车企在2024年纷纷使出周身解数，辛劳在销量、市集份额和利润上取得突破。这照旧过中，一个令东说念主出东说念主料想的趋势逐步显现——东说念主工智能成为了新动力汽车领域的热点话题。

在新动力车的销量占比上，2024年第三季度，中国新动力汽车占零卖季度总销量的比重初次突破50%，达到52.8%，“电进油退”的趋势愈发显然。除了新势力品牌的强壮势头外，传统车企和合股车企也纷纷进攻新动力汽车市集。联系词，受市集结座增速放缓的影响，即即是领有爆款车型的传统车企也感受到了重大压力，不得不收缩阵线，部分车企以至出现了大规模裁人。

新势力品牌固然具备先发上风，但在强烈的市集竞争中也不敢有涓滴懈怠。也曾的“蔚小理”方式已被突破，“理华米”成为新的领跑者。为了保合手竞争力，新势力品牌也在不断探索新的增长点。一方面，传统车企初始寻求互助，如本田、日产文告并吞，三菱也可能加入，旨在成为大众第三大汽车制造商，以加速在新动力汽车领域的电动化与智能化进程。另一方面，一些车企也在进行自我颠覆，如比亚迪智驾团队高速激动，缠绵在智能化领域干涉千亿资金，并在多款车型中普及智驾系统。

在这场强烈的竞争中，东说念主工智能成为了各大车企竞相布局的要道领域。小鹏汽车率先文告从“软件界说汽车”升级到“AI界说汽车”，成为国内首家明确以AI为政策的车企。随后，理思汽车也推出了基于自研基座大模子Mind GPT的东说念主工智能助手“理思同学”，并缠绵将其拓展至电脑和眼镜等更多开荒。

小米一样在东说念主工智能领域加速布局。雷军在年度演讲中暗意，小米将全面拥抱AI大模子。昨年5月，小米妄语语模子MiLM慎重通过大模子备案，11月，小米基础期间平台部修复了AI平台部。市集传言称，DeepSeek开源大模子的要道开发者之一或将加入小米，引导其大模子团队。

关于新动力汽车行业而言，“电动化”是上半场，而“智能化”则是下半场的势必趋势。各大车企纷纷加速高阶智能、智驾和大模子期间的普及与应用，以期在期间立异上取得突破。特斯拉无疑是这一领域的领跑者，其在东说念主工智能方面的布局涵盖了芯片、自动驾驶期间、东说念主形机器东说念主等多个领域，并缠绵在本年干涉约100亿好意思元用于东说念主工智能的详细熟习和推理。

小鹏汽车董事长何小鹏在里面信中强调，小鹏是一家面向大众的AI汽车公司，将来十年将致力于于于成为大众最初的AI汽车公司。理思汽车董事长李思则暗意，理思的贪图是一家最初的东说念主工智能企业，汽车仅仅罢了这一贪图的妙技，智能才是最终成见。他清楚，理思每年将干涉100亿元，其中一半用于AI东说念主工智能的研发。

小米固然对大规模烧钱的预熟习气魄严慎，但其在大模子上的侧要点在于“轻量化”和“腹地部署”。跟着小米挖走DeepSeek开源大模子要道开发者的音问传出，小米在AI领域的加速布局也已成为不争的事实。小米总裁卢伟冰清楚，2022年至2026年，小米的研发干涉将最初1000亿元，主要聚焦于AI、OS、芯片三大底层期间的研发。

新动力汽车与AI期间的交融已经成为弗成逆转的趋势。智驾系统、智能座舱等“AI含量”极高的功能已成为新动力汽车的标配。AI在研发、分娩领域的应用也在不断增多。丰田研发子公司诈骗图像生成式AI优化想象，本田、索尼旗下子公司则使用生成式AI参与新车安全驾驶系统的研发。小米AI试验室高等期间总监暗意，AI不错赋能材料研发；长安汽车则打造了大众首个全域5G数智AI柔性超等工场，罢了了在线AI质检、自动化焊合等智能化分娩。

在这场AI与汽车的深度交融中，各大车企纷纷展现出成为科技巨头的贪心。汽车为何成为它们进入AI期间的最好载体？一方面，造车不错匡助车企快速障翳更多用户规模，打造智能生态，得到更大都据，并在不同场景中反复熟习大模子。另一方面，在新动力期间，汽车制造期间的各异化正在松开，而智能化期间的各异正在扩大。使用AI大模子的汽车有望领有访佛东说念主类大脑的表现学习才略，一朝坐上智能化“快车”，汽车大模子的迭代速率将呈现几何级别的耕种。

跟着AI期间的到来，东说念主类与智能体的聚首将愈加精采。在这个经过中，汽车智能化的进程已经越过了其他智能硬件。越来越多的车企暗意要成为AI公司开云kaiyun，因为汽车有望成为新的流量进口，从交通器具场景向生存、旅游、文娱等更多场景蔓延。在这个充满机遇与挑战的新期间，谁能收拢AI的机遇，谁就能在将来的竞争中占据先机。